接插件表达包含接插件编号、接插件名称、接插件代号等信息。接插件编号按照《线束编码规范》进行设计。接插件名称根据接插件在线束中的功能而命名，如连接雾灯的接插件，接插件名称就可以定义为雾灯接头。接插件代号是区别各种接插件的根本标志，接插件代号不同，接插件的形状、排数、引脚数就不同。汽车连接器供应服务热线。

        在线束中，获知导线的一端信息后，的信息就是要知道该导线的另一端的去处，同时了解该导线的功能。为了定义相关回路并使回路容易识别，利用功能回路表给出回路信息，查询相同线号导线的起处与去处，同时给出该导线功能，以阅图者更容易读懂图纸，也使设计者获得更清晰准确的设计。功能回路表如图 5。线束中的回路表采用表格形式表示，表格线采由红色实线，0.35mm 宽度，表格中文字大小为 3.5，仿宋_GB2312，绿色。汽车连接器供应服务热线。

       接触电阻直接影响汽车各电气设备的信号传输和电气连接，影响各电气设备的工作稳定性和可靠性。影响因素有：端子材料、端子接触界面几何形状、端子的正向力、端子接触界面表面状态。 接插器的绝缘性能也是重要的电气性能，反映绝缘性能的参数绝缘电阻和绝缘介电强度是保证连接器可靠工作的基本电气参数。 汽车连接器供应服务热线。

        汽车插接器的电气连接元件端子依靠塑料外壳护套进行固持和定位；通过密封件进行密封和防水；通过端子和护套配合的弹性结构，实现端子和护套的装配，装配到位后弹性结构还原实现护套对端子的定位；部分连接器还有屏蔽保护。因此应根据插接器使用环境、通电条件、环境等因素综合考虑，选择合适的结构和材料。汽车连接器供应服务热线。

      将烧坏的线束绝缘层去掉，将烧坏的导线两端剪断，用同规格、同长度的导线将烧坏的部分重新连接好，连接部分必须使用绝缘胶布包扎； 线束拆开检修或更换导线后，应重新包扎线束。可用白纱带或塑料带采用半叠半扎的方扎线束图式进行包扎,线束包扎后再浸绝缘漆或沥青漆，以增加线束的强度和绝缘性能,重新连接的线束应该牢固和可靠，以保证整车性能和行车的安全。汽车连接器供应服务热线。

       接线时将导线分成两半，并分别拧拢，然后将两股已拧拢的导线拧在一起，将其折弯至与导线平行并与导线靠紧，包上绝缘胶布。若线束完全断裂后，可用短导线连接。连接时各线接头应相互错开，每个接头用绝缘胶布包扎，后再将接好的导线用绝缘带包缠好。接线时应不缩短原线束的长度，如烧坏的导线根数较多，应剪一根接一根以防止接错，然后将部分线覆盖勒紧在里面不得明显出修复过。汽车连接器供应服务热线。

         电动乘用车，顾名思义是以电力驱动，因此必须使用大功率的电机、大容量的电池，并且为了减少充电时间，利用高压大电流充电技术，这其中就需要借助于高压电气系统。电动乘用车高压电气系统可将电机、电池和动力电子元器件等零部件全部连接在一起，其中电动乘用车高压线束是连接电动乘用车能量源（燃料电池）与动力装置的电气通路。汽车连接器供应服务热线。

      为了满足电动乘用车的驱动要求以及在各种行驶条件下线束连接可靠性和使用安全性的要求，本文设计了一种高压大电流（大功率）电动乘用车高压线束。目前，新能源汽车产业处于探索与少量试产阶段，国内乃至国际上都没有形成产业规模，因此相关的零部件也处于试制阶段。但相较与国内主要以线束装配为主严重滞后的汽车线束整体技术水平，国外的汽车线束相关技术基础扎实，已有高压线束的解决方案。汽车连接器供应服务热线。