预装配是将下线或压接后的半成品同护套、管类、橡胶件等零部件装成新的半成品的过程。总装是将下线或压接后的半成品、预装后的半成品同其他材料组合成线束成品的过程。检测工序是在检测台上进行测试主要包括电检测、影像检测、外观检测、安装附件检测、功能检测。汽车连接器定制服务热线。

      电检测及外观检测每个成品都需要进行，影像检测主要检测带有保险盒的线束以确定保险及继电器插接位置是否正确， 功能检测台主要用于检测线束中继电器的工作状态和继电器能否正常工作，还有需要检测保险盒中螺栓的扭矩。日标线主要应用标准为JASO D608、JASO D611、JIS C 3406等，其中标准中规定的试验项目有：结构试验、导体电阻试验、耐电压试验、绝缘电阻试验、绝缘抗张强度试验、耐油试验、耐热试验、耐低温试验、阻燃试验、热收缩试验、耐磨试验、交联度试验等。汽车连接器定制服务热线。

        部分短路的测试方法为在电器负载接插件处施加保险丝容量的 200% 和 135% 的模拟负载，观察记录保险熔断时间和导 线发热温度参数和绝缘表皮融化情况。选择在电器负载终点进行短路测试的原因为在整个导线回路中，电源到负载终点的阻值，针对相同的短路情况如果在此点进行短路测试保险丝都能有效保护导线，那么保险丝在此种特定短路情况下任何点发生短路都能有效保护导线。汽车连接器定制服务热线。

        失效测试主要分为保险丝失效和接地失效两种。主要考察保险丝和接地失效后是否会出现共用保险以及共用接地点的模块之间存在潜在回路，以及出现潜在回路后功能是否正常、导线能否承载潜在电流。如图 5 中接地失效后，电流方向即由 a、b 走向变更为 c 走向。图 6 中电源 FS1 失效后，电流走向可能由 a 变为 b。汽车连接器定制服务热线。

        由于电动乘用车高压电缆的直径较大，需要进行专门的布线走向，即电动乘用车高压线束布局在车外，因此必须对电动乘用车高压线束进行机械防护和防尘防水设计。为了提高高压线束的机械防护和防尘防水性能，在接插的连接器间以及连接器连接电缆的位置均采用了密封圈等防护措施，防止水汽和灰尘进入，从而确保连接器的密封环境，避免接触件之间短路的风险，以及防止湿气进入，避免产生火花等安全问题。汽车连接器定制服务热线。

       电动乘用车行驶在公路上，会受路面高低不平和车速快慢等因素的影响而产生高振动，导致高压线束与接触的零部件和其他线束间产生摩擦、磨损，以及高压线束本身的疲劳磨损。为了提高高压线束使用寿命和质量，应对高压电缆和高压连接器间的连接进行加固，对高压连接器之间的连接采用锁紧结构，以及进行布线方案优化，高压线束材料选择耐磨材料，导线采用的铜绞线。汽车连接器定制服务热线。